자동차 LED 작업등을 별도의 스위치나 상향등 트리거에 연결하는 방법은 무엇입니까?

배선 기본 사항 이해

설치 자동차 LED 작업등 기본적인 자동차 전기 원리를 이해해야 합니다. 대부분의 LED 작업등은 12V DC 전원으로 작동하며 모델과 크기에 따라 18~60와트를 소비합니다. 설치를 시작하기 전에 다음 공식을 사용하여 총 전류 소비량을 계산해야 합니다. 와트를 볼트로 나눈 값은 암페어와 같습니다. 예를 들어, 36와트 LED 조명은 약 3암페어를 소비하는 반면, 60와트 장치에는 5암페어가 필요합니다.

안전한 설치에 필요한 핵심 구성 요소에는 최소 30암페어 정격의 계전기, 적절한 전류량 퓨즈가 있는 인라인 퓨즈 홀더, 전류 부하에 적합한 와이어 게이지(일반적으로 트리거 와이어의 경우 16AWG, 전원의 경우 14AWG 이상), 링 터미널, 스페이드 커넥터 및 열 수축 튜브가 포함됩니다. 릴레이 사용은 저전류 신호를 사용하여 고전류 전력 흐름을 제어함으로써 공장 배선 및 스위치 접점의 과부하를 방지하므로 타협할 수 없습니다.

도구 및 재료 체크리스트

적절한 준비는 원활한 설치 과정을 보장합니다. 시작하기 전에 다음 항목을 모으십시오.

• 전압 테스트 및 연속성 확인을 위한 디지털 멀티미터
• 와이어 스트리퍼 및 압착 도구
• 수축튜브용 히트건
• 전기 테이프 및 지퍼 타이
• 내부 접근을 위한 패널 제거 도구
• 소켓 및 렌치 세트
• 스위치 장착용 드릴 및 스텝 비트

와이어링 하니스 구성 요소의 경우 두 가지 색상(양극은 빨간색, 접지는 검정색)의 약 15~20피트 길이의 기본 전선, 4핀 또는 5핀 자동차 계전기, 계산된 전류 소비량보다 20% 더 높은 등급의 퓨즈가 있는 인라인 퓨즈 홀더, 최소 10A 등급의 토글 스위치 또는 로커 스위치가 필요합니다. 플러그 앤 플레이 솔루션을 선호하는 경우 필요한 모든 구성 요소가 포함된 사전 제작된 배선 하네스를 사용할 수 있습니다.

별도의 수동 스위치에 배선

단계별 설치 프로세스

1단계: 배터리 분리. 차량 전기 시스템에서 작업하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 이는 단락 및 우발적인 접지를 방지합니다.

2단계: LED 작업등을 장착합니다. 라디에이터로의 공기 흐름을 방해하거나 움직이는 부품을 방해하지 않고 최적의 조명을 제공하는 장착 위치를 선택하십시오. 일반적인 위치에는 앞 범퍼, 그릴 또는 루프 랙이 포함됩니다. 장착 브래킷이 단단히 고정되어 있는지, 설치 후 조명 각도를 조정할 수 있는지 확인하십시오.

3단계: 배선 경로를 지정합니다. 기존 그로밋이나 적절하게 밀봉된 새 구멍을 사용하여 방화벽을 통해 배터리 영역의 양극 전원선을 연결합니다. 배기 부품, 날카로운 모서리 및 움직이는 부품에서 전선을 멀리 두십시오. 고온 또는 마모되기 쉬운 지역을 보호하려면 와이어 직기 또는 도관을 사용하십시오.

4단계: 릴레이를 설치합니다. 배터리 근처의 엔진실에 릴레이를 장착합니다. 릴레이는 대시보드 스위치가 전체 부하를 전달하지 않고도 고전류 LED 조명을 제어할 수 있도록 하는 스위칭 메커니즘 역할을 합니다. 인라인 퓨즈를 통해 핀 30을 배터리 양극에 연결하고, 핀 85를 접지에, 핀 86을 스위치 전선에, 핀 87을 LED 조명 양극 전선에 연결합니다.

5단계: 스위치를 설치합니다. 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 실내 내부의 장착 위치를 선택하십시오. 인기 있는 위치로는 대시보드, 센터 콘솔 또는 A 필러가 있습니다. 스위치 유형에 맞는 크기의 구멍을 뚫고 제공된 너트로 고정합니다. 스위치 터미널 하나를 퓨즈 점화 스위치 전원에 연결하고 다른 터미널을 릴레이의 핀 86에 연결합니다.

6단계: 접지 연결. LED 조명 음극선을 섀시의 깨끗하고 도색되지 않은 금속 표면에 연결하거나 배터리 음극 단자에 직접 연결합니다. 최적의 전도성을 위해 접지 연결에 페인트, 녹 또는 부식이 없는지 확인하십시오.

7단계: 테스트. 배터리를 다시 연결하고 설치를 테스트하십시오. 스위치가 활성화되면 LED 작업등이 켜지고 스위치가 비활성화되면 꺼집니다. 적절한 압착 및 열수축 범위를 위해 모든 연결을 확인하십시오.

하이빔 트리거에 배선

하이빔 통합 이해

차량용 LED 작업등을 하이빔 회로와 통합하면 하이빔이 작동될 때 자동으로 활성화됩니다. 이 설정은 최대 조명이 필요한 오프로드 주행 및 시골 지역에 특히 유용합니다. 차량의 헤드라이트 시스템 유형에 따라 이러한 통합을 달성하는 두 가지 기본 방법이 있습니다.

방법 A: 기존 할로겐 하이빔 탭

기존 할로겐 헤드라이트가 장착된 차량의 경우 하이빔 양극 와이어를 두드리는 과정이 포함됩니다. 멀티미터를 사용하여 상향등이 활성화되었을 때만 12V를 표시하는 전선을 식별합니다. 이는 일반적으로 헤드라이트 커넥터나 헤드라이트 어셈블리 근처의 배선 하니스에서 발견됩니다.

식별되면 T-탭 커넥터를 사용하거나 연결을 적절하게 납땜하고 열 수축하여 트리거 와이어를 릴레이의 핀 86에 연결합니다. 이 구성을 사용하면 하이빔이 활성화될 때마다 LED 작업등이 자동으로 켜집니다. 추가 제어를 위해 트리거 와이어와 인라인으로 마스터 스위치를 설치하여 원할 때 자동 기능을 비활성화합니다.

방법 B: CAN 버스 및 최신 LED 헤드라이트 시스템

LED 또는 크세논 헤드라이트가 장착된 최신 차량은 단순한 12V 신호 대신 CAN 버스 통신을 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 시스템에서는 하이빔 기능이 디지털 방식으로 제어되므로 기존의 와이어 태핑이 효과적이지 않거나 차량의 전기 시스템이 손상될 가능성이 있습니다.

CAN 버스 차량의 경우 다음과 같은 몇 가지 옵션이 있습니다.

• OBD-II 동글 솔루션: OBD-II 포트에 연결되는 장치는 CAN 버스에서 하이빔 상태를 읽고 그에 따라 릴레이를 트리거할 수 있습니다.
• CAN 버스 디코더 모듈: 하이빔 활성화를 감지하기 위해 CAN 버스 배선과 직접 인터페이스하는 하드와이어 모듈
• 안개등 역방향 트리거: 공장 안개등은 일반적으로 하이빔이 활성화될 때 꺼지기 때문에 하이빔이 켜질 때 안개등 전원선을 보조 릴레이를 통해 역방향 트리거로 사용하여 LED 작업등을 활성화할 수 있습니다.

이중 제어 설정: 스위치 플러스 하이빔

많은 매니아들은 LED 작업등이 스위치를 통해 수동으로 작동하거나 상향등을 사용하여 자동으로 작동할 수 있는 하이브리드 접근 방식을 선호합니다. 이를 위해서는 릴레이 트리거에 대한 두 개의 입력을 사용하는 약간 더 복잡한 배선 설정이 필요합니다. 회로 간 역류를 방지하기 위해 다이오드를 사용하여 수동 스위치를 하나의 트리거 소스에 연결하고 하이빔 와이어를 다른 트리거 소스에 연결합니다. 이 구성은 다양한 운전 조건에 대해 최대의 유연성을 제공합니다.

일반적인 문제 해결

주의 깊게 설치하더라도 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적인 문제에 대한 해결 방법은 다음과 같습니다.

DRL 모드를 사용할 때 깜박이는 차량의 경우 이는 많은 최신 차량이 주간 주행등의 헤드라이트를 어둡게 하기 위해 펄스 폭 변조를 사용하기 때문에 발생합니다. 빠른 펄스로 인해 릴레이가 윙윙거리고 LED 조명이 깜박일 수 있습니다. 커패시터 필터를 설치하거나 전용 CAN 버스 컨트롤러를 사용하면 이 문제가 해결됩니다.

안전 및 법적 고려 사항

보조 조명을 설치할 때는 현지 규정을 준수하는 것이 필수적입니다. 많은 관할권에서는 공공 도로에서 전방을 향한 보조 조명의 사용을 금지하거나 사용하지 않을 때 덮도록 요구합니다. 오프로드용으로 설계된 LED 작업등은 일반적으로 부적절하게 사용할 경우 다가오는 운전자의 눈을 멀게 할 수 있는 강렬한 조명을 생성합니다.

항상 LED 작업등을 즉시 비활성화할 수 있는 마스터 분리 스위치를 설치하십시오. 하이빔에 배선할 때 보조 조명을 독립적으로 비활성화하여 교통 상황에서 우발적인 활성화를 방지하는 방법이 설정에 포함되어 있는지 확인하십시오. 적절한 조준이 중요합니다. 다가오는 차량에 빛이 비치거나 거리 표지판이 운전자의 눈에 반사되는 것을 방지하기 위해 조명 패턴을 조정하십시오.

전기 안전을 위해서는 적절한 등급의 부품을 사용해야 합니다. 릴레이의 정격 전류량을 초과하지 말고 항상 배터리 연결부에서 12인치 이내의 인라인 퓨즈를 사용하십시오. 연결이 불량하면 열이 발생하고 화재가 발생할 수 있으므로 모든 연결을 적절하게 압착하고 열수축 튜브를 사용하여 습기 유입과 부식을 방지하세요.

자주 묻는 질문

질문1: LED 작업등을 릴레이 없이 배터리에 직접 연결할 수 있나요?

기술적으로는 가능하지만 릴레이 없이 배터리에 직접 배선하는 것은 권장되지 않습니다. 릴레이는 높은 전류가 흐르지 않도록 스위치를 보호하고 전압 강하를 방지하며 안전 연결 해제 기능을 제공합니다. 5A 이상의 전류를 소비하는 조명에는 항상 릴레이를 사용하십시오.

Q2: LED 작업등 설치에는 어떤 게이지 와이어를 사용해야 합니까?

60와트 미만의 대부분의 LED 작업등의 경우 14AWG 전선으로 전원 공급에 충분하며 접지 길이는 최대 15피트입니다. 길이가 길거나 전력량이 높은 조명의 경우 12AWG 와이어를 사용하세요. 스위치에서 릴레이까지의 트리거 와이어는 18AWG 또는 16AWG를 사용할 수 있습니다.

Q3: 상향등에 연결하면 LED 조명이 깜박이는 이유는 무엇입니까?

깜박임은 일반적으로 PWM 제어 헤드라이트가 장착된 차량이나 하이빔 회로가 DRL 기능을 위해 펄스 폭 변조를 사용할 때 발생합니다. 이 문제를 해결하려면 트리거 와이어에 커패시터 필터를 설치하거나 CAN 버스 호환 컨트롤러를 사용하십시오.

Q4: 단일 스위치에 여러 개의 LED 작업등을 연결할 수 있습니까?

예, 릴레이와 배선이 총 전류 소모량에 맞게 정격화되어 있는 경우 하나의 스위치에 여러 개의 조명을 연결할 수 있습니다. 모든 조명의 총 전력량을 계산하고 12로 나눠서 전류량을 구하고, 릴레이 정격이 이 총량보다 최소 30% 이상 높은지 확인하세요.

Q5: 내 차량에서 하이빔 와이어를 어떻게 찾나요?

DC 전압으로 설정된 디지털 멀티미터를 사용하십시오. 도우미가 상향등을 켜고 끄는 동안 헤드라이트 커넥터의 전선을 검사하세요. 상향등이 켜져 있을 때만 12V를 표시하는 와이어가 트리거 와이어입니다. 와이어 색상 코드는 차량 서비스 설명서를 참조하세요.

Q6: 공공 도로에서 LED 작업등을 켜고 운전하는 것이 합법인가요?

법률은 관할권에 따라 다릅니다. 대부분의 지역에서는 눈부심 문제로 인해 공공 도로에서 오프로드 보조등 사용을 금지하고 있습니다. 일부 지역에서는 하이빔만 사용할 수 있습니다. 현지 규정을 확인하고 도로 주행용 커버 설치를 고려해보세요.